De San Juan de Plan a l’Abet
Subida a la zona de l’Abet desde San Juan de Plan. Una de las muchas maravillas que ‘esconde’ la mítica Bal de Chistau, en lo que a pistas de tierra se refiere. ¡Paraíso para la bici de monte! Vas a rodar dentro de los límites del Parque Natural Posets – Maladeta. Se puede hacer circular, ya que es puerto de paso, y conectar con la pista principal de Viadós. Las combinaciones pisteras en este valle son unas cuantas.
Tenía la altimetría guardada en el baúl de los puertos pendientes, desde hace casi cuatro años (verano del 2022). Escribo este texto a finales de mayo de 2026, con los datos que me van viniendo a la cabeza (las fotos que suelo hacer ayudan bastante a mi memoria). El reciente anuncio del asfaltado del vecino puerto de Sahún, me hizo recordar la subida en la que estamos ahora, y bien se merecía una altimetría chula.
A Sahún habrá que cambiarle el color (del marrón tierra al gris del asfalto). No creo que cambien mucho los números de la subida, que prácticamente se quedarán tal cual está. Lo que no tengo tan claro es como puede cambiar todo lo que rodea a este ‘cambio de suelo’. Pensando como ciclista, se ganará un auténtico coloso ‘perfil Tour de Francia’ y encima de paso, cosa que no tenemos ahora mismo en el Pirineo aragonés. Pensando como ciclista pirenaico, va a perder parte de la magia que tiene ahora mismo la historia, tal y como está (la tierra siempre gana al asfalto). Entiendo que en lo que a comunicaciones se refiere, es un avance grande. Veremos si sabemos conservar y respetar este rincón pirenaico tan especial.
Después de estas reflexiones que pueden estar dentro de la sección de ‘cosas que no le importan a nadie’, vamos con el puerto en el que estamos, que este tiene pinta de seguir tal y como está, durante más tiempo.
El asunto empieza en el puente sobre el río Cinqueta (“el Ara y el Cinca, el Cinqueta y La Fueva…”), unos metros al norte (y abajo) de San Juan de Plan. Los cinco primeros kilómetros son los más constantes de toda la subida, y tienen una pendiente que tira a ser alta, rozando el 7,5% de media. El terreno lo recuerdo en buenas condiciones generales, me atrevería a decir que incluso para pedalear con una gravel, aunque se empeora un poco en la parte alta (hacerlo circular y bajar por su vertiente norte ya no lo recomiendo para gravel).
A partir de aquí, pasas a ganar metros ‘a escalones’. Repechos (alguno que otro picando), zonas de llano e incluso alguna pequeña bajada, y un tramo final de pendientes más suaves. La pista pasa a ser ‘aerea’ conforme vas ganado metros, y las vistas del entorno son auténtica maravilla. Pasado el refugio libre de Guarbena (al que yo llamaba de l’Abet y gracias al gran Jorge ahora está bien dicho) y antes de llegar a las balsas de l’Abet, llegas al punto más alto de la pista, que es la cima del puerto.